Une tôle nue conduit la chaleur et condense. L'isolation décide donc à la fois du confort thermique et de la durée de vie de l'aménagement, la condensation piégée derrière un habillage produisant de la corrosion invisible.
Deux personnes produisent plusieurs litres de vapeur d'eau par nuit, par la respiration et la cuisson. Cette vapeur traverse l'isolant et se condense au contact de la tôle froide. Le traitement passe par un isolant à cellules fermées, peu perméable, et surtout par une ventilation permanente, grilles basse et haute, que beaucoup d'aménagements négligent.
La mousse de polyéthylène à cellules fermées et le caoutchouc synthétique s'appliquent directement sur la tôle et résistent à l'humidité. Le liège et la laine de bois apportent une meilleure inertie et un bon confort d'été, avec une épaisseur supérieure. Les laines minérales, très perméables à la vapeur, sont à éviter dans un véhicule.
Les montants métalliques traversent l'isolation de part en part et deviennent des lignes froides où la condensation se concentre. Les recouvrir d'une bande isolante, même mince, corrige l'essentiel du défaut. Les baies, le plancher et les passages de roue demandent le même soin.